苹果造车计划再遇重大变故！管理层集体变动_亿豪扑克，上海市浦东新区亿豪扑克印刷厂

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苹果造车计划再起波澜？苹果汽车团队软件工程负责人乔·巴斯于近日从苹果离职，这意味着泰坦项目（苹果自动驾驶项目）的管理层已全部离职。

苹果的泰坦计划于2014年启动，其目的是打造一款自动驾驶汽车。但在计划成立的第二年，该项目就经历了负责人离职、团队规模锐减的重大变故，项目也由整车制造转向自动驾驶技术研发。

直至2019年收购自动驾驶公司Drive.ai后，该项目才转回整车制造业务，新的高管团队于一年前正式成立，但新团队高管在一年内已全部离职。

此次离职的软件工程负责人乔·巴斯，曾在苹果公司工作了七年之久，自2015年起便在苹果担任自动化系统的首次项目经理。

据相关信息显示，乔·巴斯在离职后，加入了脸书母公司Meta，担任VR技术项目管理总监这一职务。

此前，苹果汽车高管道格·菲尔德就已离职前往福特担任首席先进技术和嵌入式系统官，负责负责福特汽车控制、驾驶员辅助和数字工程工具等内容。

该高管曾在特斯拉担任顶级工程师，负责了Model 3的相关研发工作。

苹果作为消费电子领域的科技巨头，在造车领域的发展可谓是一波三折。

自2014年泰坦计划上线后至今已近8年，苹果仍未发布相关产品，相较于苹果在数码领域的研发速度，苹果造车的进度属实有些缓慢了。

不过有消息称，苹果造车的目标是为了打造一款具有完全自动驾驶能力、不需人工干预的车型。

在现在自动驾驶发展的技术水平下，这个目标看起来很难做到，或许这就是苹果这么久未能有产品推出和高管频繁离职的原因吧。

小道哥觉得，虽然苹果的造车之路并不平坦，但它在自动驾驶领域上的探索却从未停止，希望苹果汽车能够早日量产下线，为智能汽车行业带来些不一样的东西。

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原文链接：太平洋电脑网责任编辑：振亭